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本年下半年，环球对液化自然气（LNG）输送船的需求将有所加多，LNG输送船阛阓将尽头活跃。

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造船业音尘东说念主士向《LNG Prime》走漏，卡塔尔动力正在寻求向中国船坞和韩国船坞订购15艘Q-Max型超大型LNG输送船，最终合同预测在本年年底敲定，订单价值或达数十亿好意思元。克拉克森最新数据骄横，17.4万立方米LNG输送船的造价为2.65亿好意思元。

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据了解，卡塔尔动力曾向韩国船坞订购了两型超大型LNG输送船，分散是31艘Q-Flex船和14艘Q-Max船。其中，Q-Flex船货舱容量为21万立方米，Q-Max船货舱容量为26.6万立方米。Q-Max是当今宇宙上已建成的最大的LNG输送船，船主345米、船宽53.8米、吃水12米。“Q”代表卡塔尔Qatar，“Max”代表卡塔尔LNG船埠简略停泊的最大尺寸船舶。

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为加速动力转型并反馈卡塔尔液化自然气行业的改日愿景和政策，卡塔尔液化自然气巨头卡塔尔自然气公司（Qatargas）已改名为卡塔尔动力液化自然气公司（QatarEnergy LNG），当今在Ras Laffan运营着14条液化自然气分娩线，年产能约为7700万吨。卡塔尔行为环球最大的液化自然气出口国，朔方气田是环球最大的单一气田。卡塔尔动力正在大幅加多朔方气田的液化自然气产量，扩容姿色第一阶段（2025年）将把年产能从7700万吨提升到1.1亿吨，第二阶段（2027年）将提升至1.26亿吨，姿色限度最高可达400亿好意思元。

截止2023年7月21日，中国PVC产能利用率在73.46%，环比+1.07%。本周黑龙江昊华，山西瑞恒、广西华谊、新疆宜化等装置开工提升，PVC整体产量环比上周增加。下周预期内蒙、山东等区域检修企业增加，开工将小幅回落。

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跟着年产能的提升，为确保船运身手，卡塔尔动力早在2020年就与中国船舶集团旗下沪东中华以及韩国三星重工、韩华海洋、HD当代重工坚贞了“百船计算”船位预定条约，并在2022年与多家船东坚贞如期租船合同。

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卡塔尔动力“百船计算”第一阶段向三家韩国船坞下单了54艘LNG输送船，大宇造船海洋（现韩华海洋）、三星重工、HD当代重工分散取得19艘、18艘、17艘新船订单，中国船舶集团旗下沪东中华悉数凯旋12艘。第二阶段的订单数目预测将达到40艘，合同价值约100亿好意思元，据推测，三星重工、韩华海洋、HD当代重工的订单限度分散为16艘、14艘、10艘。字据此前报说念，在敲定韩国船坞后，卡塔尔动力之后还将与一到两家中国船坞揣度第二阶段订单。

音尘东说念主士称，Q-Max船是卡塔尔动力造船计算第三阶段的一部分，将主要办事于卡塔尔动力朔方气田扩容姿色相干的永久往返，包括与中国客户的往返。

本年6月20日，中国石油与卡塔尔动力在卡塔尔王人门多哈签署朔方气田扩容姿色配合文献。字据条约，卡塔尔动力将在改日27年内合手续向中国石油供应400万吨/年的LNG资源，并向中国石油转让朔方气田扩容姿色1.25%的股份。

面前，中国的LNG输送船研发策划确立已跨入超大型界限。沪东中华研制的27.1万立方米超大型LNG输送船船型策齐整经同期取得好意思国船级社、英国劳氏船级社、法国船级社和挪威船级社颁发的原则性批准（AiP），采取双燃料低速机推动和NO96 Super+围护系统，是迄今胁制环球最大的LNG输送船策划。

值得一提的是，该型船主344米，宽53.6米，策划吃水12.0米，其尺寸略小于卡塔尔的Q-Max船（345米x53.8米x12米），不错昔日停泊卡塔尔LNG船埠，这也意味着沪东中华拓荒的该船型有望取得卡塔尔的实船订单。

沪东中华在发布该船型时也示意，尽管该船体积高大，但仍可停泊在主要营业航路上的70多个液化自然气船埠，具有超卓的船岸兼容性。

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